Лучший Форекс-брокер – компания «Альпари». Более 2 млн. клиентов из 150 стран. На рынке – с 1998 года. Выгодные торговые условия, ECN-счета с доступом к межбанковской ликвидности и моментальным исполнением, спреды – от 0 пунктов, кредитное плечо – до 1:1000, положительные отзывы реальных трейдеров.
Знакомимся с рынком Forex Путь трейдера Лучшие дилинговые центры
Главная страница Знакомимся с рынком Forex Путь трейдера Лучшие дилинговые центры

Лайди Ашраф. Валютный трейдинг и межрыночный анализ

В книге уделяется внимание практической стороне межрыночных отношений, определяющих поведение валют в зависимости от процентных ставок, цен акций и сырьевых товаров. Автор излагает свой инновационный метод, основанный на принципиально новом подходе к анализу валютного рынка.

Какой брокер лучше?         Альпари         NPBFX         Just2Trade         Intrade.bar        Сделайте свой выбор!
Just2Trade  vs  Альпари  –  сделайте свой выбор!
Лучший брокер валютного рынка – компания Альпари успешно предоставляет услуги своим клиентам уже в течение 22-х лет. Регистрируйтесь и зарабатывайте вместе с нами!

Энергоэффективности недостаточно, чтобы остановить рост цен на нефть

Хотя быстрый рост цен на нефть все чаще сравнивают с пузырем доткомов и другими подобными пузырями, вызванными ажиотажным спросом, текущее ралли основано на предложении, чье существование обеспечивает дальнейший рост цены, несмотря на уменьшение спроса в промышленно развитом мире. Это не означает, что спрос на нефть упал повсеместно. Спрос со стороны Китая играет важнейшую роль в заполнении вакуума во время экономического спада в Соединенных Штатах и Европе (доля Китая в мировом потреблении нефти составляет 9%). Более того, по оценке Международного энергетического агентства (МЭА), в 2030 г. миру потребуется на 55% больше энергии, чем в 2005 г., чтобы удовлетворить потребности, связанные с ростом населения, причем 45% этого спроса придется на Индию и Китай. Это означает, что импорт нефти Китаем увеличится в пять раз с текущего уровня 3,5 млн баррелей в день, а Индия к 2025 г. станет третьим по величине в мире чистым импортером нефти.

Факторы предложения также сформировали динамику цены на нефть. В 2008 г. оценка будущего мирового спроса на нефть была уменьшена на 310 000 баррелей, до 87,2 млн баррелей. Оценка будущего предложения также снизилась, до 815 000 баррелей в день. МЭА утверждает, что глобальный спрос на нефть увеличится на 1,3 млн баррелей в день, причем предложение не со стороны ОПЕК увеличится примерно на 800 000 баррелей в день. Доля ОПЕК в мировых поставках нефти предположительно возрастет с 42% в 2007 г. до 52% к концу 2030 г.

Возникает естественный вопрос: как добыча ОПЕК будет заполнять этот вакуум, если даже Саудовская Аравия лишь с трудом может повышать свою производительность? Из этого вопроса вытекает следующий: в интересах ли ОПЕК увеличивать производство и рисковать снижением цены, когда крупнейший в мире потребитель оказывается на пороге предположительно длительного экономического спада? Если учесть общую слабость доллара, то стимулов для ОПЕК увеличивать добычу становится еще меньше.

Высокие цены на нефть наблюдались в 1999 г., 2003-2004 гг. Тогда ОПЕК объясняла рост цен действиями спекулянтов. Однако текущее ралли основано главным образом на фундаментальных факторах, которые, скорее всего, сохранятся в течение длительного времени. Каждый раз, когда Саудовская Аравия уступает требованиям США увеличить добычу нефти, цены снижаются. Однако они тут же восстанавливаются, для чего достаточно упомянуть о проблемах на кредитном рынке США и о том, что падение доллара является причиной длительного повышения цен на нефть. Каждый из этих объективных факторов объясняет нежелание ОПЕК снижать цены вне зависимости от требований США.

Даже если бы ОПЕК могла значительно увеличить добычу, картель все равно действовал бы крайне осторожно из-за возросшей энергоэффективности промышленно развитого мира. Принятый в 2007 г. закон об энергетической независимости и безопасности США определил цель–уменьшить зависимость США от иностранной нефти с 60% в 2007 г. до 50% в 2015 г. По мере роста популярности экономичных автомобилей и распространения использования этанола потребность в новых, но спорных с точки зрения экологии скважинах становится все более сомнительной. Ожидается, что доля автомобилей с дизельным двигателем по отношению к общему числу автомобилей увеличится с 1% в 2008 г. до 15% к 2030 г., в то время как общая экономичность автомобилей предположительно повысится к 2020 г. на 40%. Повышение цен на нефть и увеличение эффективности ее использования побудили МЭА понизить прогноз общего спроса на топливо в США и предсказать, что он вырастет с примерно 20,7 млн баррелей в день в 2007 г. до 22,8 млн баррелей в день в 2030 г. (не до 26,9 млн баррелей в день, как предполагалось ранее). Но любое будущее снижение американского спроса на нефть или любой другой сырьевой товар будет, вероятно, компенсировано увеличением спроса со стороны быстро растущих экономических держав Азии.

Наконец, надо принять во внимание, что ни одно из нефтяных месторождений, открытых с конца 1970-х гг., не дает больше 1 млн баррелей в день. Что касается основных нефтяных месторождений, то добыча нефти там или сохраняется на текущем уровне (Аль-Гхавар в Саудовской Аравии), или достигла максимума (в Западной Сибири в России), или уже снижается (Кантарел в Мексике). Не следует ожидать, что ОПЕК резко увеличит поставки при первых же признаках увеличения спроса со стороны Китая или Индии. В 2008 г. представители Саудовской Аравии заявили, что текущие прогнозы спроса не оправдывают увеличение добычи больше уровня 12,5 млн баррелей в день, прогнозируемого на 2009 г. Король Абдулла высказался еще более ясно: «Не буду скрывать от вас, что когда сообщили об открытии новых месторождений, я сказал: “Нет, оставьте все это в земле, потому что, если позволит Аллах, это еще потребуется нашим детям”».

Содержание Далее

К вершинам Forex своими силами

На Главную